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中国铁路总公司与江苏省政府近日联合批复了江苏南沿江城际铁路的初步设计方案，标志着该项目前期工作获得突破性进展，即将迈入建设实施阶段。省委省政府要求苏南沿江铁路于9月底前开工。而8月中旬苏州轨交6、7、8号线及S1线获国家发改委批复，规划期为2018-2023年，总投资约为950亿元。
7月江苏省发改委发布了《关于下达补短板重大项目2018年投资计划的通知》，200个补短板重大项目，要求确保年度投资3600亿元以上。其中以施工为主的基建项目数量达92个。相较于此前江苏省发布的2018年重大项目规划，交通基建类项目大幅增加。本地轨交零部件商以及工程设计类企业有望从中充分受益。
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康尼机电：研发了中国具有自主知识产权的轨道车辆门系统产品，作为城轨客室车门标准的主要制定者，其生产的城轨车辆门系统产品在国内市场的份额连续十多年保持在50％以上。作为复兴号门系统标准的主要制定者，公司动车组外门产品在首批“复兴号”动车组占比高达80％。
中设集团：为全国少数的工程设计综合甲级资质，实力强劲，与中铁等签署战略协议显示公司已进入高度垄断的铁路设计领域。
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